ट्रान्सफर्मरबाट आवाज पृथ्वीमा कहाँ आउँछ ?

ट्रान्सफर्मरको आवाज ट्रान्सफर्मर भित्रबाट आउँछ। ट्रान्सफर्मर इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक इन्डक्सनको सिद्धान्तमा आधारित हुन्छ, जसमा प्राइमरी साइड वाइन्डिङ कुण्डल र सेकेन्डरी साइड वाइन्डिङ कुण्डल जडान गरिएको हुन्छ, र बीचमा उच्च चुम्बकीय चालकता सामग्री भएको सिलिकन स्टिल शीट। परिस्थितिमा, ट्रान्सफर्मरको कुण्डल विन्डिङहरू कोरको क्रस-सेक्शनल क्षेत्र अनुसार गणना गरिन्छ।

त्यहाँ कुण्डल घुमाउने भएकोले, जब यो AC 50Hz पावर सप्लाईमा जडान हुन्छ, त्यहाँ एक उत्तेजना प्रवाह हुनेछ।AC कोर कुण्डलमा, घाटाका दुई भागहरू हुन्छन्, चर हानि भनेको सर्ट-सर्किट घाटा हो, अर्थात्, तामाको क्षति, यसलाई पनि दुई भागमा विभाजन गरिएको छ, अर्थात् सक्रिय शक्ति भाग र प्रतिक्रियात्मक शक्ति भाग।

यो "एडी करन्ट" ले ट्रान्सफर्मरको हानि बढाउँछ र ट्रान्सफर्मरको कोरलाई तताउँछ, ट्रान्सफर्मरको तापक्रम बढाउँछ।

कुण्डल प्रतिरोध R मा तामाको नोक्सान RI ² र फलामको कोरमा फलामको क्षति (हिस्टेरेसिस घाटा र एडी करन्ट नोक्सान) छ।फलामको नोक्सान लगभग Bm ² को समानुपातिक हुन्छ। जब पावर सप्लाईको फ्रिक्वेन्सी निश्चित हुन्छ, कुण्डलको फलामको हानि कार्य भोल्टेजसँग सम्बन्धित हुन्छ। स्थिर प्रवाह U=4.44fNBmS को अवधारणा अनुसार, कोरमा Bm हुन्छ। लागू भोल्टेजको समानुपातिक। अर्को शब्दमा, फलामको क्षति लागू भोल्टेजको वर्गसँग लगभग समानुपातिक हुन्छ।

ट्रान्सफर्मरले सञ्चालनको आवाज अनुसार सञ्चालनको न्याय गर्न सक्छ। विधि भनेको ट्रान्सफर्मरको इन्धन ट्याङ्कीमा रहेको सुन्ने स्टिकको एक छेउमा प्रयोग गर्ने र आवाजलाई ध्यानपूर्वक सुन्नको लागि अर्को छेउ कानको छेउमा राख्ने हो।यदि यो निरन्तर "yuyu" ध्वनि हो भने, यसको मतलब ट्रान्सफर्मर सामान्य रूपमा चलिरहेको छ।यदि "yuyu" आवाज सामान्य भन्दा भारी छ भने, ट्रान्सफर्मरको भोल्टेज, वर्तमान र तेलको तापक्रम जाँच गर्नुहोस् कि यो अत्यधिक भोल्टेज वा ओभरलोडको कारणले गर्दा हो कि होइन, यो प्रायः ढीला फलामको कोरको कारणले भएको हो।जब तपाइँ "स्क्वीक, स्क्वीक" आवाज सुन्नुहुन्छ, जाँच गर्नुहोस् कि क्यासिङ सतहमा फ्ल्याशओभर छ कि छैन।जब "क्र्याकिङ" को आवाज सुनिन्छ, त्यहाँ आन्तरिक इन्सुलेशनको ब्रेकडाउन हुन्छ।

फलामको कोर कुण्डलको एसी सर्किटको भोल्ट-एम्पियर विशेषताहरू

नो-लोड हानिलाई दुई भागमा विभाजन गरिएको छ: सक्रिय शक्ति हानि र प्रतिक्रियात्मक शक्ति हानि।सेकेन्डरी ओपन-सर्किट अवस्थामा ट्रान्सफर्मरमा, प्राथमिकमा अझै एक निश्चित विद्युत् हुन्छ, र त्यसपछि प्राथमिक मूल्याङ्कन गरिएको भोल्टेजले गुणा गर्दा निश्चित विद्युत खपत हुन्छ, यो प्रवाहलाई नो-लोड करेन्ट भनिन्छ।सक्रिय शक्ति हानि मूलतया फलामको कोर मा हिस्टेरेसिस घाटा र एडी वर्तमान घाटा लाई जनाउँछ, जुन सामान्यतया कारखाना विशिष्टता वा ट्रान्सफर्मरको परीक्षण रिपोर्ट मा वर्णन गरिएको छ।प्रतिक्रियात्मक शक्ति हानि भाग भनेको उत्तेजना प्रवाहको कारणले हुने हानि हो, जुन लगभग ट्रान्सफर्मरको नो-लोड पावरको बराबर हुन्छ र नो-लोड करन्ट अनुसार निम्न सूत्रद्वारा गणना गर्न सकिन्छ।

Q₀=I₀（%）/100Se

Q₀सूत्रमा नो-लोड नोक्सानमा, kvar एकाइहरूमा प्रतिक्रियाशील शक्ति हानिलाई जनाउँछ।

I₀ (%) ले मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमानमा ट्रान्सफर्मर नो-लोड प्रवाहको प्रतिशतलाई जनाउँछ।

S₀मूल्याङ्कनले KVA मा ट्रान्सफर्मरको मूल्याङ्कन क्षमतालाई बुझाउँछ।

एकल-चरण ट्रान्सफर्मर को कार्य सिद्धान्त

सक्रिय भाग भनेको करेन्टबाट गुज्र्दा ट्रान्सफर्मरको प्राथमिक घुमाउरो र माध्यमिक घुमाउरो प्रतिरोधको कारणले हुने क्षति हो, जुन करन्टको वर्गसँग समानुपातिक हुन्छ, त्यसैले यसको आकार ट्रान्सफर्मरको लोड र पावर फ्याक्टरमा निर्भर गर्दछ।प्रतिक्रियात्मक शक्ति हानि भाग मुख्यतया चुहावट प्रवाह को कारणले गर्दा हानि हो, जसलाई निम्न सूत्र द्वारा गणना गर्न सकिन्छ।

Qd=Ud（%）/100Se

सूत्रमा रहेको Qd ले kvar एकाइहरूमा ट्रान्सफर्मर सर्ट-सर्किट घाटाको प्रतिक्रियात्मक शक्ति हानि भागलाई जनाउँछ।

Ud सर्ट-सर्किट भोल्टेजको मूल्याङ्कन भोल्टेजको प्रतिशत हो;

Se ले kvA मा ट्रान्सफर्मरको मूल्याङ्कन क्षमतालाई बुझाउँछ।